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羅德與施瓦茨ESR7 EMI接收機(jī)頻率范圍介于 10 Hz 至 26.5 GHz 且符合 CISPR 16-1-1 標(biāo)準(zhǔn)。 該接收機(jī)可以通過傳統(tǒng)步進(jìn)式頻率掃描或者在*的速度下通過基于 FFT 的時域掃描測量電磁干擾。

EDSMAX16手持式靜電放電發(fā)生器，EDS MAX16不僅可以滿足研發(fā)階段的深入測試需求，也能勝任質(zhì)檢環(huán)節(jié)的驗證工作。其輕量化的設(shè)計與直觀的操作界面，為電子電氣產(chǎn)品的抗干擾性能評估提供了高效可靠的解決方案。

EDSMAX20手持式靜電放電模擬器作為3CTEST全新推出的第四代產(chǎn)品EDS MAX20手持式靜電放電發(fā)生器，符合 IEC 61000-4-2-2025等國際標(biāo)準(zhǔn)。該設(shè)備測試電壓高達(dá)20 kV，配備3.5英寸高清彩色觸摸屏，采用緊湊機(jī)身設(shè)計與人性化的交互界面，兼具便攜特性與精準(zhǔn)波形輸出能力。

PRIMA任意波形發(fā)生器PRM4010 車輛內(nèi)的電源非常復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)多種干擾波形復(fù)合干擾的情況，對這類情況的模擬就不能用簡單固定的波形來測試，需要測試系統(tǒng)具備靈活復(fù)合多種干擾波形，同時模擬多種干擾特性的能力，各類車企都會有這種現(xiàn)狀。

PRIMA汽車電源故障發(fā)生器PRM16750TP模擬直流電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)，點火開關(guān)斷開時的瞬態(tài)現(xiàn)象以及模擬內(nèi)燃機(jī)的起動電機(jī)電路通電時產(chǎn)生的電源電壓的降低，不包括起動時的尖峰

PRIMA汽車拋負(fù)載干擾發(fā)生器PRMTP5汽車拋負(fù)載干擾發(fā)生器PRMTP5專門用于汽車電子的抗擾度實驗，本實驗是模擬拋負(fù)載瞬態(tài)現(xiàn)象。即模擬在斷開電池（虧電狀態(tài)）的同時，交流發(fā)電機(jī)正在產(chǎn)生充電電流，而發(fā)電機(jī)電路上仍有其它負(fù)載時產(chǎn)生的瞬態(tài)

PRIMA汽車脈沖干擾發(fā)生器PRMTP1,2a,3ISO 7637-2試驗脈沖1：模擬電源與感性負(fù)載斷開連接時所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象。它適用 于各種DUT 在車輛上使用時，與感性負(fù)載保持直接并聯(lián)的情況 ISO 7637-2試驗脈沖2a：模擬由于線束電感的原因，使與DUT 并聯(lián)的裝置內(nèi)電流突 然中斷引起的瞬態(tài)現(xiàn)象 ISO 7637-2試驗脈沖3a和3b：模擬由開關(guān)過程引起的瞬態(tài)現(xiàn)象。

汽車電子靜電放電發(fā)生器ESD61002TC是針對電磁兼容—靜電放電（ESD）抗擾度實驗的要求而專門設(shè)計的，用于評估電氣和電子設(shè)備遭受直接來自操作者和對鄰近物體的靜電放電干擾時的性能提供一個評定依據(jù)。